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历史洪流中充满了对决。大部分是为了掌握权力，或是因自尊受辱而战，少部分则是两者兼备。双方关系越错综复杂，就越能碰撞出经典之战。像是 1963 年时，绰号「汉克大魔王」(Hank the Deuce) 的亨利福特二世（Henry Ford II，Hank 是 Henry 的昵称）试图买下「法拉利」(Ferrari) ，让他跟义大利制车界大佬，坚韧又固执的恩佐法拉利 (Enzo Ferrari) 展开了一段将近十年之久的恩怨纠葛。
恩佐法拉利（左）以及亨利福特二世（右）。
Table of Contents
- 从《赛道狂人》回首 60 年代福特、法拉利两大车商的恩怨情仇
- 恩佐爆气意外促使汉克团队技术起飞：卡洛谢尔比登场
- 冠军车款 GT40 Mk II 与冠军车手肯迈尔斯双双诞生……？
- 电影《赛道狂人》与现实又有哪些不同？
从《赛道狂人》回首 60 年代福特、法拉利两大车商的恩怨情仇
2019 年电影《赛道狂人》(Ford v. Ferrari) 由麦特戴蒙 (Matt Damon) 和克里斯汀贝尔 (Christian Bale) 领衔主演，叙述因一桩未成功的商业交易，让一位顽固又高傲的汽车界巨擘，不惜砸下 2,500 万美金和数千个工时只为报仇雪恨──对福特来说，这代表他们要在世上最知名的车赛「利曼 24 小时耐力赛」(the 24 Hours of Le Mans) 中，击败已连霸 5 年冠军的法拉利车队。
《赛道狂人》电影中，麦特戴蒙饰演卡洛谢尔比，克里斯汀贝尔饰演肯迈尔斯。
一切的故事始於 1960 年代初期的美国，战後婴儿潮出生的孩子们已长大成了消费主力，也改变当时美国的消费习惯：对美国企业来说，这是他们第一次把年轻人看成主要获利来源。
婴儿潮世代的父母辈，接连经历过二次世界大战与「经济大萧条」的艰苦日子，因此十分节俭舍不得花钱，相较之下，这群年轻人手头宽裕，愿意把钱花在车子、衣服和房子上，特别是独特的新车种。他们想要更快、更帅气的车款，而非那些较舒适或较可靠的普通汽车──福特汽车的高层知道，他们想要的是跑车。
60 年代的法拉利跑车。
1962 年，福特推出的 Edsel 车款销量不佳，逐渐失去市场领导地位，而通用汽车 (GM) 和克莱斯勒汽车 (Chrysler) 便趁机抢攻市占率。当时的福特汽车 CEO，创始人亨利福特长孙亨利福特二世急切地想力挽狂澜，擦亮逐渐黯淡的招牌，福特汽车的高层们则告诉他，「跑车」是拯救公司的唯一解药。
这个想法很好，只有一个问题：福特没有生产跑车的部门，也不知道要怎麽制作跑车。你我绝对听过名字的经典跑车「福特野马」 (Mustang) 还要等到数年後才会问世，那麽，该怎麽在市场上以最短时间推出跑车，好拯救业绩逐渐下滑的公司──何不直接买一台来卖呢？
於是福特开始把主意打到深陷财务危机的法拉利身上。当时法拉利主要是一间赛车公司，为了赚取开发赛道的经费，才开始贩售在一般道路上行驶的车款。
法拉利第一台街车 125S：为了赚取赛车车队经费而生产。
1963 年春天，在经过数个月的谈判磋商後，双方似乎就要达成买卖协议，福特愿意以 1 千万美金收购恩佐法拉利的公司和所有资产。本来恩佐法拉利非常心动，迫切想达成这笔交易，但在签约前的临门一脚，恩佐法拉利对契约中的一项条款非常不满：该条款规定福特将控管法拉利赛车车队的预算，从而控制车队的各项决定。
身为前赛车手、热爱赛车事业的恩佐法拉利不愿放弃他的车队，他跟福特公司的代表人说，他永远不会接受这项条款，也不会把他的事业心血卖给「一间在破旧工厂生产丑陋汽车的破烂公司」。有传言指出，恩佐法拉利甚至还侮辱亨利福特二世，说他无法跟他阿公一样优秀。
恩佐爆气意外促使汉克团队技术起飞：卡洛谢尔比登场
为了更加羞辱福特，恩佐法拉利甚至将公司股份都卖给义大利老乡「飞雅特」(Fiat) 汽车。包含亨利福特二世本人的部份福特汽车高层，觉得恩佐法拉利在耍他们，之所以跟他们谈交易，只是为了让飞雅特汽车拉高价格。从这个观点来看，恩佐法拉利的策略其实非常成功，亨利福特二世就像个傻子被耍得团团转；为了报仇，汉克大魔王决定要自己打造一台跑车，在世界上最知名的利曼 24 小时耐力赛中击败法拉利──这就是福特传奇跑车 GT40 诞生的起源。
恩佐生气了！即使福特（右）出资再多，也买不了恩佐法拉利（左）对赛车热爱的心。
一开始，这项打造「法拉利杀手」(Ferrari Killer) 跑车的任务，由福特汽车位於英国的先进汽车部门 (Advanced Vehicles Group) 负责开发。
虽然该部门所打造的第一批 GT40 速度非常快，但同时也极不稳定，煞车系统非常危险：根据美国老字号科技杂志《大众机械》(Popular Mechanics) 的纪录，福特汽车的工程师计算出，若驾驶员在利曼 24 小时耐力赛长达 6 公里的「穆桑直道」(Mulsanne Straight) 尾端急煞，前刹车盘会在短短几秒内瞬间升温到 850℃ 而失灵，对任何想要征服世界赛事的赛车手来说，都是足以致命的灾难。
福特 GT40。
祸不单行，福特研发团队仍无法克服柏油路面，以及让车子能连续奔驰 24 小时这两项问题──这些正是利曼 24 小时耐力赛的特点。1964、1965 接连两年参赛，福特都输给了法拉利，福特转而请洛杉矶的传奇汽车设计师──卡洛谢尔比（Carroll Shelby，麦特戴蒙 饰）负责设计跑车。这时的他其实已是福特制作跑车的顾问，只是现在他必须一肩扛起所有成败。
卡洛谢尔比（已於 2012 年辞世）。
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赛道狂人 Ford v. Ferrari
导演
詹姆士曼格
演员
克里斯汀贝尔、麦特戴蒙、强柏恩瑟
剧情
改编自真实故事，讲述汽车两大龙头「福特」、「法拉利」争夺第一的恩怨背後的故事。剧情描述，来自美国的汽车设计师卡洛谢尔比（麦特戴蒙 饰）因他顶尖的造车工艺，受到福特汽车的招募，期望能打造一台举世无双的冠军车款，并带领福特汽车能登上最具挑战的法国 24 小时利曼大赛；而该赛事更是众家车厂的兵家必争之地，唯有在该赛事拔得头筹，才能在赛车界拥有一席之地，该赛事的常胜军霸主法拉利更是全球指标车厂。而福特期盼击败法拉利，不仅要有更强大的造车技术，他们更需要找来最顶尖的赛车手来操作。受聘於福特汽车的谢尔比引荐了赛车手肯迈尔斯（克里斯汀贝尔 饰）加入团队，但两位的专业坚持及狂人态度更是与福特汽车的企业文化格格不入，他们俩联手对抗企业干预、打破物理定律；同时面对他们各自的心魔，最後为福特汽车打造出一辆革命性新款赛车，更在 1966 年於法国举办的利曼 24 小时耐力赛中，一举击败当时的赛车界霸主法拉利，一举成为车坛英雄。
